根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》，宁波市铁路和西枢纽建设中心委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担改建铁路宁波北仑支线复线及相关工程环评工作。按《环境影响评价公众参与办法》要求，现公示本项目评价工作的相关信息，征求广大公众对项目环境影响评价相关的意见：

一、建设项目名称、选址选线、建设内容等基本情况

1）项目名称：改建铁路宁波北仑支线复线及相关工程

2）选址选线：工程线路位于浙江省宁波市（鄞州区、北仑区）境内。北仑支线复线自邱隘站东端（K159+800）引出后，于既有线右侧并行向东走行，下穿宁波绕城高速后改在既有线左侧增建二线至宝幢站西咽喉，然后恢复至既有线右侧增建二线引入宝幢站，利用既有到发线2道贯通，出站后再次拉开间距，于既有北仑支线和地铁1号线之间增建二线，以隧道穿越阿育王寺建设控制地带，以路基下穿地铁1号线后与既有线恢复并行，穿邬隘镇南部后下穿甬台温高速折向西，引入大碶站（K175+543）止，正线长度15.74km。

3）建设内容：项目建设内容包括北仑支线复线正线、北仑支线与北环线上行联络线、穿山港站扩能改造、既有线满足双层（高）集装箱改造工程及宝幢牵引变电所扩容工程。铁路等级为I级。设计速度为100km/h，采用电力牵引。

（1）北仑支线复线正线：正线长度15.74km，新建单线长度17.06km，其中桥梁长度3.66km，隧道长度1.28km，桥隧比31.38%。北仑支线复线设邱隘站、宝幢站、大碶站，并对穿山港铁路上的穿山港站进行扩能改造，4个车站均为既有站。设线路所1处。

（2）北仑支线与北环线上行联络线：北仑支线与北环线上行联络线自北仑支线右线区间引出，下穿宁波绕城高速及地铁1号线后转向东北方向，跨越地铁1号线及邱隘站北仑端咽喉后引入到北环线区间预留接轨点，线路全长3.54km。

（3）既有线满足双层（高）集装箱改造工程：对宁波枢纽云龙站（不含）至北仑港区、穿山港区既有线按满足双层高集装箱运输进行改造。

（4）宝幢牵引变电所扩容工程：改建110kV宝幢牵引变电所，牵引变压器安装容量由2×31.5MVA增容为2×50MVA。

注：本次公示的线路方案和工程概况是依据现阶段设计方案，后续环评工作中将根据设计情况的变化进行更新调整。

二、建设单位名称和联系方式

建设单位：宁波市铁路和西枢纽建设中心

联系人：刘工

电  话：13122291537

电子邮箱：413260196@qq.com

地址：浙江省宁波市鄞州区和济街117号发展大厦A座17层（邮编：315042）

三、环境影响报告书编制单位名称

环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

四、公众意见表的网络链接

请点击链接下载公众意见表。

五、提交公众意见表的方式和途径

在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可通过电子邮件、信件将所填写的公众意见表提交给建设单位，提出与环境影响评价相关的意见。

公示发布单位：宁波市铁路和西枢纽建设中心

发布日期：2022年9月30日

附件 西枢纽建设中心建设项目环境影响评价公众意见表.docx